เป็นเจ้าภาพ พรีวิว โมโตจีพี เชิงลึกก่อนการแข่งขัน สแปนิช กรังด์ปรีซ์ ที่ เฆเรซ

เป็นเจ้าภาพ ไปจนถึงความร้อนจัดในเท็กซัส (45°C) สนามแข่ง โมโตจีพี ก็กลับสู่ยุโรป สำหรับรอบที่สี่ของการแข่งขันชิงแชมป์โลก โมโตจีพี ปี 2023 ในช่วงสุดสัปดาห์ของวันที่ 28-30 เมษายน ที่สนาม เซอร์กิตโก เด เฆเรซ-แองเจิล เนียโต สนามนี้ตั้งอยู่ทางตอนใต้ของสเปน สร้างขึ้นในปี 1986

และเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ครั้งแรกในปีถัดมา นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา การแข่งขันรายการนี้ได้กลายเป็นรายการหลักของปฏิทินการแข่งขันชิงแชมป์ โดยดึงดูดแฟน ๆ จำนวนมากและกระตือรือร้นอยู่เสมอที่แห่กันไปที่สนามแข่งเพื่อเพลิดเพลินกับความบันเทิงบนรถสองล้อ

ภายใต้แสงอาทิตย์อันดาลูเซีย รอบ 4.423 กม. ของ เฆเรซ ประกอบด้วยห้ามุมทางซ้ายมือและแปดมุมไปทางขวา นอกเหนือจากทางตรงสั้นๆ สองทาง ซึ่งยาวที่สุดเพียง 607 เมตร รูปแบบทางเทคนิคซึ่งสอดคล้องกับสภาพอากาศที่ดีโดยทั่วไป หมายความว่าลู่วิ่งมีจักรยานประเภทต่างๆ

ใช้งานตลอดทั้งปี ลักษณะที่แน่นและคดเคี้ยวของมันมีมุมที่หลากหลายและการเปลี่ยนน้ำหนักซ้ำๆ ทำให้ยางได้รับการทดสอบอย่างไม่หยุดยั้ง เพื่อปรับปรุงมาตรฐานความปลอดภัยของ เซอร์กิตโต้ เด เฆเรซ อังเคล เนียโต้ ทางหนีที่โค้ง 1 และ 5 ได้กว้างขึ้น 40 และ 25 เมตรตามลำดับ ต้องขอบคุณผลงานเหล่านี้ เพลง อันดาลูเซีย จะยังคงอยู่ในปฏิทินในปี 2024 นักแข่ง โมโตจีพี ใช้เบรกในมุม 10 จาก 13 มุมที่ Jerez ในรอบเดียว ระบบเบรกจะทำงานเป็นเวลาทั้งหมด 31 วินาที ซึ่งเท่ากับน้อยกว่าหนึ่งในสามของการแข่งขันทั้งหมด รถมอเตอร์ไซค์แทบจะไปไม่ถึง 300 กม./ชม. https://แดร็กไบค์.com

ต่อจากการแข่งขันรายการที่อเมริกา ซึ่งมีสภาพอากาศที่คาดเดาไม่ได้และสภาพการยึดเกาะต่ำ

และด้วยเหตุนี้จึงไม่มีเขตเบรกเกิน 270 เมตร อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่โค้ง 8 ถึง 11 ผู้ขับขี่จะต้องใช้เบรกติดต่อกันสี่รอบ การเบรกที่ซับซ้อนที่สุดคือการเบรกที่โค้งที่หก ซึ่งหลังจากขับตรงไป 607 เมตร ผู้ขับขี่เกือบถึง 300 กม./ชม. ก่อนที่จะเหยียบเบรกเป็นเวลา 5.6 วินาที

ซึ่งจะถูกชะลอความเร็วลง 1.8 กรัม พวกเขาเข้าโค้งที่ความเร็ว 72 กม./ชม. หลังจากเดินทางได้ 263 เมตรโดยมีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 6.8 กก. บนคันเบรก หากคุณขอให้ทำนายว่าทีมใดจะได้ขึ้นโพเดี้ยมของกรังด์ปรีซ์ทุกรายการจนถึงตอนนี้ โดยมีนักแข่งทั้งคู่ และจะเป็นผู้นำการแข่งขันชิงแชมป์ทั้งทีม

และนักแข่งในเส้นทางสู่เฆเรซ น้อยคนนักที่จะตอบได้ว่า ค่าย วีอาร์46 แต่พวกเขาเป็นเช่นนั้น และมันเป็นผลงานที่สมควรได้รับอย่างแท้จริง มาร์โก เบซเซคกี้ ยังคงเป็นผู้นำแชมป์เปี้ยนชิพหลังจากระเบิดน้อยลง แต่บางทีก็น่าตกใจสำหรับคู่แข่งของเขา อเมริกา จีพี ที่คงเส้นคงวา – และตอนนี้เรากลับมาสู่สนามที่เขารู้จักดีกว่า