คือชัยชนะ ปาลู ขยายคะแนน อินดี้คาร์ โดยชนะที่ โรดอเมริกา

คือชัยชนะ ในการแข่งขัน อินดี้คาร์ สี่รายการล่าสุด นั่นเป็นวิธีที่ดีสำหรับชาวสเปนในช่วงครึ่งแรกที่น่าทึ่งของเขาจนถึงฤดูกาล อินดี้คาร์ ปาลูสร้างขึ้นจากการเป็นผู้นำในการยืนแต้มด้วยชัยชนะอย่างเด็ดขาดในวันอาทิตย์ นักขับ ชิป กานาสซี่ เรซซิ่ง ชนะ 4.5610 วินาทีเหนือ โจเซฟ นิวการ์เดน ผู้ชนะ อินเดียแนโพลิส 500 ผู้ชนะ

ทีมเพนส์เก้ที่โร้ดอเมริกา ปีที่แล้ว “มันเป็นวันที่น่าอัศจรรย์สำหรับเรา” ปาลูกล่าว ชัยชนะของ ปาลู คือชัยชนะของทีมโดยรวมที่ 250 สำหรับ ชิป กานาสซี่ เรซซิ่ง เป็นเดือนที่วิเศษจริงๆ ชื่อของปาลูตามหลังชัยชนะเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคมที่สนามถนนอินเดียแนโพลิส และวันที่ 4 มิถุนายนที่เมืองดีทรอยต์

การแข่งขันรายการเดียวที่เขาไม่ชนะจากสี่รายการสุดท้ายคือ อินดี 500 ซึ่งเขาจบอันดับที่สี่แต่ได้ตำแหน่งโพลและครองตำแหน่งส่วนใหญ่ของการแข่งขันจนกระทั่งเขาหมุนบนถนนพิทระหว่างการหยุดประจำ
เขามีแต้มนำอยู่ 74 แต้มโดยมีแต้มเหนือมาร์คัส อีริคสัน เพื่อนร่วมทีมกานาสซี

ครั้งสุดท้ายที่ใครก็ตามนำแปดการแข่งขันที่ยิ่งใหญ่ในฤดูกาลนี้คือในปี 2020 เมื่อแชมป์ซีรีส์ในท้ายที่สุด สก็อตต์ ดิกซัน ครองความได้เปรียบ 117 แต้ม “ผมคิดว่าเราทุกคนต้องดีกว่านี้หากต้องการคว้ารถ 10 คันให้ได้” นิวการ์เดนพูดถึงปาลู “นั่นเป็นเพียงความจริงของมัน” ปาโต้ โอวอร์ด ของ แอร์โรว์ แม็คลาเรน เป็นอันดับสาม และ ดิกสัน ของ กานาสซี เป็นอันดับสี่ โคลตัน เฮอร์ต้า ออกสตาร์ทจากหัวเสาและครองชัยชนะ แต่ อันเดรตติ ออโต้สปอร์ต ทำลายกลยุทธ์และ แฮร์ทา จบอันดับที่ห้า ชัยชนะของปาลูไม่ได้มาง่ายๆ เขาปั่นซ้อมในเช้าวันเสาร์ ชนแผงกั้นยางทางด้านขวาของฮอนด้า

แต่หลังจากที่ทีมของเขาทำงานเพื่อสร้างรถของเขาขึ้นมาใหม่ในวันนั้นปาลู จบอันดับสามในการคัดเลือกเพื่อคว้าชัยชนะอีกครั้ง “เราแทบจะไม่มีเวลาสร้างรถขึ้นมาใหม่เลย” ปาลูผู้ชนะที่นี่ในปี 2021 กล่าว “พวกเขาทำอย่างนั้น พวกเขาไม่เพียงแค่นำรถกลับมาสู่เส้นทางเท่านั้น แต่ยังรวดเร็วอีกด้วย” https://แดร็กไบค์.com

เอลค์ฮาร์ต เลค, วิส อเล็กซ์ ปาลู เริ่มต้นสุดสัปดาห์ที่ โรดอเมริกา ด้วยอุบัติเหตุรถชนและจบลงด้วยชัยชนะครั้งที่สาม

ปาลูกำลังมองหาตำแหน่งแชมป์ซีรีส์ อินดี้คาร์ครั้งที่สองในรอบสามปีหลังจากคว้ามงกุฎในปี 2021 วิล พาวเวอร์ เป็นผู้ป้องกันแชมป์ซีรีส์ แม้ว่า แฮร์ทา จะครองชัยชนะ แต่การตัดสินใจเข้าพิทในช่วงท้ายทำให้เขาต้องจางหายไป แฮร์ทาอยู่นำหน้าเมื่อเขาเข้าสู่พิทโร้ดในรอบที่ 40 หนึ่งรอบก่อนกลุ่มนำที่เหลือแฮร์ทา

ยังคงนำหน้าคู่แข่งที่ตักทีหลัง แต่มีสถานการณ์เชื้อเพลิงที่ล่อแหลมกว่ามาก นั่นทำให้ปาลูค่อยๆ ปิดช่องว่างก่อนจะแซงเขาในที่สุดในวันที่ 49 จาก 55 รอบบนเส้นทาง 4.014 ไมล์ 14 เทิร์น แฮร์ทายังคงถอยกลับในกลุ่มที่เหลือก่อนที่จะตัดสินในอันดับที่ห้า เขาไม่ชนะการแข่งขันตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2565

ที่สนามถนนอินเดียแนโพลิส “มันน่าผิดหวัง” เฮอร์ต้ากล่าว “เรามีรถที่ดีที่สุด” การจบอันดับที่สี่ของ ดิกสันนั้นน่าทึ่งเมื่อพิจารณาถึงสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อวันก่อน แชมป์ อินดี้คาร์ซีรีส์ 6 สมัยเป็นฝ่ายผิดที่ชนกับ พลัง ระหว่างการซ้อมในเช้าวันเสาร์ ซึ่งทำให้รถของพวกเขาทั้งสองคันเสียหายอย่างหนัก

พลังที่โกรธเกรี้ยวลงจากรถของเขา แลกเปลี่ยนคำพูดกับ  และผลักเขาเข้าที่หน้าอก รถของ  เสียหายหนักพอที่เขาจะใช้รถที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงสำหรับการแข่งขันในวันเสาร์ต่อมา เขาผ่านเข้ารอบที่ 23 ในสนาม 27 คัน แต่พยายามเข้าใกล้แถวหน้าของฝูง การชนของ  ทำให้หนึ่งในห้าธงแดงระหว่างการฝึกซ้อม

ในเช้าวันเสาร์บนพื้นผิวที่ปูใหม่ของ   ซึ่งสร้างเวลาได้เร็วกว่า แต่ก็ทำให้แทร็กนี้ลื่นมากเมื่อผู้ขับขี่ออกนอกเส้นเล็กน้อย  บ่นเมื่อวันเสาร์ว่า “แทร็กนี้แย่มากเมื่อคุณออกไป” แต่ไม่มีเหตุการณ์สำคัญใดๆ ในวันอาทิตย์ระหว่างการแข่งขันที่มีการส่งบอลบนสนามถึง 444 ครั้ง ซึ่งมากที่สุดเท่าที่เคยมีมาสำหรับการแข่งขัน  ที่ไซต์นี้

ผลลัพธ์ของการปูยางครั้งแรกของ  ตั้งแต่ปี 1995 ได้รับการวิจารณ์ในเชิงบวกหลังการแข่งขัน นิวการ์เดน กล่าวว่า “มีสิ่งแปลกปลอมมากมายที่เข้าสู่พื้นผิวใหม่ว่ามันจะแข่งขันกันอย่างไร” “ฉันคิดว่าวันนี้ ฉันไม่รู้ว่าคุณจะขอการแข่งขันที่ดีกว่านี้ได้อย่างไร”  เชื่อว่าการผ่านทั้งหมดนั้นอาจเป็นสัญญาณของสิ่งที่จะเกิดขึ้นสำหรับแทร็กนี้